Trzy nowe, superoszczędne Volkswageny Polo, Golf i Passat łączy etykieta BlueMotion. Kryje się pod nią dużo więcej, niż tylko oznaczenie modelu. BlueMotion stało się jednym z najbardziej znanych synonimów motoryzacji proekologicznej. Początkiem tej historii było Polo BlueMotion z 2006 roku, które jako pierwszy pięcioosobowy samochód na świecie spalało mniej niż cztery litry paliwa. Od tego czasu powstał kompletny program BlueMotion. Obecnie Volkswagen połączył wszystkie modele i technologie BlueMotion pod marką BlueMotion Technologies.

Honda opracowała pierwszą na świecie dwusprzęgłową skrzynię biegów do motocykli, umożliwiającą pracę w trybie całkowicie automatycznym, ale także mogącą pracować jak konwencjonalna przekładnia manualna.

„Innym problemem były same akumulatory. Thorne zdecydował się na nowe akumulatory litowo-jonowe Nissana, których zaletą była wyjątkowo wysoka wydajność w stosunku do masy."

Powyższy cytat mógłby pochodzić z wypowiedzi urzędnika państwowego dotyczącej przyszłej floty pojazdów z zerową emisją. Tymczasem jest to fragment powieści Michaela Crichtona z 1990 roku, na podstawie której nakręcono kinowy przebój „Park jurajski”.

Prawie 20 lat później Nissan wciąż jest branżowym liderem w dziedzinie rozwoju akumulatorów litowo-jonowych. Okazuje się jednak, że historia prac Nissana nad pojazdami elektrycznymi zaczęła się dużo wcześniej. Wprawdzie nie w jurze, ale w 1947 roku. Był to wyjątkowy okres dla branży motoryzacyjnej i rozwoju pojazdów elektrycznych. Z uwagi na występujące po II wojnie światowej niedobory energii rząd japoński zachęcał przedsiębiorców do produkowania pojazdów elektrycznych jako środka transportu w czasach kryzysu. 

Nissan Motor Co., Ltd. poinformowała o opracowaniu systemu podwójnych wtryskiwaczy, zaprojektowanego pod kątem obniżenia zużycia paliwa w silnikach benzynowych małej pojemności. W nowym systemie zasilania paliwem – pierwszym tego rodzaju na świecie w samochodach produkowanych masowo – zastosowano osobne wtryskiwacze dla poszczególnych kanałów dolotowych, a nie cylindrów, co przyspiesza rozpylanie paliwa, zmniejsza ilość nie spalonej mieszanki oraz przyczynia się do obniżenia emisji węglowodorów. Nissan wprowadzi nowy system w samochodach produkowanych seryjnie na początku roku obrachunkowego 2011.