Polakom ta marka kojarzy się głównie z modelem RAM, pick-up’em o imponujących rozmiarach (prawie 6 metrów długości) i równie rekordowym zużyciu paliwa (ponad 20 litrów benzyny na 100 km). Obstalowany na rynek europejski Dodge Journey  wprawdzie do ułomków też nie należy lecz z większym bratem łączy go głównie masywna konstrukcja i charakterystyczny „grill”. A już najmniej wspólnego mają jednostki napędowe obydwu modeli, o czym świadczy choćby wskaźnik 3:1 jako stosunek wielkości określających zużycie paliwa. Oczywiście, na korzyść Journeya.

Zaczynam od uderzenia się we własne piersi. Jeszcze kilkanaście lat temu wchodzące na polski rynek samochody segmentu SUV (Sport Utility Vehicle – samochód sportowo-użytkowy) wzbudzały we mnie uczucia raczej negatywne, skłaniające do wystawienia pojazdom tego rodzaju etykietki „bulwarówek”. Ich posiadacze mogli – moim zdaniem - grać role twardzieli od jazdy po wertepach bez opuszczania centrów miast i wyasfaltowanych ulic wokół  najmodniejszych dyskotek.