Pada - na razie po cichu i głównie za sprawą zmotoryzowanych internautów - następny mit lansowany przez internacjonalistyczne lobby "zaropiałe". Zacznijmy jednak od mitu pierwszego dotyczącego, oczywiście, niewymienialności paliw ropopochodnych na biopaliwa. Jako redakcja "MOTO" walczyliśmy z tą głupotą od 2003 roku mając za przeciwników nie tylko koncerny paliwowe i samochodowe ale także całą armię użytecznych idiotów udających dziennikarzy motoryzacyjnych i umiejętnie sterowanych przez "Gazetę Wyborczą".

Otrzymałem niedawno list od Czytelnika dzielącego się swoimi problemami z nabyciem samochodu o cechach, które trudno uznać za ekskluzywne. Nieco ponad litrowy silnik, pięcioro drzwi, sterowane elektrycznie szyby i prawe lusterko boczne, dzielone siedzenia tylne, wyciągane zagłówki... Ot, wydawałoby się, motoryzacyjny standard u progu trzeciego tysiąclecia. A jednak Czytelnik ma problemy z realizacją transakcji. W salonach proponuje mu się wyłącznie samochody z aktualnie oferowanymi "pakietami", zwykle wymagającymi kilkutysięcznych dopłat. Czy to jakaś paranoja w realiach tzw. gospodarki rynkowej?

Przysyłanymi na adres redakcji materiałami prasowymi, w których renomowane koncerny motoryzacyjne eksponują swoje sukcesy w działaniach na rzecz ochrony środowiska oraz w poszukiwaniach alternatywnych źródeł napędu samochodów, moglibyśmy zapełnić nie jeden lecz kilkadziesiąt numerów "MOTO". Publikujemy te materiały w nikłej części, powodowani zarówno koniecznością uwzględnienia bardziej zróżnicowanych zainteresowań czytelników, jak i przekonaniem o tym, że wartość wprowadzanych rozwiązań technicznych najlepiej weryfikują opinie i doświadczenia ostatecznych adresatów tychże rozwiązań, tj. klientów.

Mamy sporo argumentów przemawiających przeciwko sytuowaniu nas w gronie "fundamentalistów", opowiadających się za bezwzględnym egzekwowaniem wszystkich przepisów kodeksu drogowego lecz nasza tolerancja wobec wykroczeń przeciwko temuż ma swoją jednoznaczną i nieprzekraczalną granicę.