W środę, 16 grudnia 2009 warszawski hotel „Bristol” był miejscem konferencji prasowej zarządu Scania Polska, na czele z jego prezesem Alexandrem  Vlaskampem (na zdjęciu poniżej). Przygotowujący się do tegorocznych  obchodów 120-lecia istnienia koncern ma w Polsce tradycje znacznie krótszą, bo liczoną od 1995 roku, gdy powstała Scania Polska Sp. z o.o. Minione 14 lat okazały się jednak okresem wyjątkowo intensywnego rozwoju szwedzkiej marki na naszym rynku. Obecnie ilustruje go m.in. 10 stacji dealerskich (w tym 7 własnych), 32 serwisy (w tym 20 własne), regionalny  magazyn części, centra szkoleniowe w Nadarzynie i Opolu oraz  Szkoła Jazdy Scania.

Niestety, miniony rok trudno uznać za pomyślny i dotyczy to wszystkich producentów ciężarówek w Polsce. Odnotowano 65-procentowy spadek sprzedaży wobec roku 2008, gdy tymczasem w Europie zachodniej było to 50 proc. Do końca listopada ub.r. sprzedano w Polsce tylko 5.677 nowych pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 16 ton, przy czym Scanii przypadło w udziale 988 pojazdów. Dla porównania podajmy dane z lat poprzednich (w nawiasach wyniki Scanii): 2008 - 16 610 (2 461); 2007 - 19 237 (3 068); 2006 - 11 361 (1 778); 2005 - 7 861 (1 017); 2004 - 8 459 (1 412); 2003 - 5 361 (893); 2002 - 3 736 (514); 2001 - 3 327 (528); 2000 - 3 701 (790).

Z tych samych, ekonomicznych przyczyn, dało się zauważyć w ubiegłym roku znaczący wzrost sprzedaży używanych samochodów ciężarowych. Ten segment z liczbą 10.822 pojazdów do końca września 2009 miał już 72-procentowy udział w całości rynku, tj. o 21 proc. więcej niż w 2008 roku. Warto podkreślić, że samochody używane stały się mocną specjalnością Scania. W pierwszych trzech kwartałach 2009 roku jej handlowcy sprzedali 2.485 pojazdów, co dało 23-procentowy udział w całości i pozycję lidera, przed MAN (2.184 szt., 20,2 proc.) oraz DAF (1.891 szt., 17,5 proc.). Na dalszych pozycjach znalazły się: Volvo  – 1.651,  Mercedes-Benz – 1.256, Renault – 949, Iveco – 406.

Rekordowa popularność używanych ciężarówek Scanii wśród polskich nabywców nie jest dziełem przypadku. Oprócz tradycyjnie dobrej opinii o walorach i niezawodności pojazdów tej marki istotna okazała się tutaj m.in. rozbudowana sieć serwisowa, a także uruchomienie w roku ubiegłym Europejskiego Centrum Pojazdów Używanych w Nadarzynie.   

W minionym roku Scania odnotowała szereg sukcesów. Oczywiście, zdecydowanie najważniejszym wydarzeniem było wprowadzenie ciągników siodłowych nowej serii R wraz z ich wyróżnieniem mianem  „International Truck of the Year 2010”. Ten rok zapowiada się zatem jako czas odrywania kuponów od powyższego tytułu. Zwłaszcza, że i bez niego seria R cieszy się znaczą popularnością wśród transportowców, o czym wymownie świadczy liczba 200 tys. ciągników sprzedanych od 2005 roku, w tym 8 tys. w Polsce.