|
Z okazji 51. Rajdu San Remo firma Abarth zaprezentowała swój model 500 R3T, który w roku 2010 zainauguruje puchar promujący go w świecie rajdowym. Będzie to kolejny puchar obok dwóch wyścigowych (europejskiego i włoskiego) z Abarth 500 Assetto Corse.
Dla firmy spod znaku Skorpiona oznacza to powrót do specjalności, która czyniła jej samochody bohaterami pucharów promocyjnych przez ponad trzydzieści lat, tj. od 1977 roku, kiedy to zorganizowano pierwszą edycję mistrzostw Campionato Autobianchi A112 Abarth, a następnie puchary Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit e Super 1600, Stilo oraz Panda Kit.
Abarth 500 w wersji rajdowej będzie homologowany w Grupie R3T, w kategorii pojazdów o pojemności silnika do 1600 cc wyposażonych w turbokompresor. Klasa ta kandyduje do miana najbardziej perspektywicznej w tej specjalności, ponieważ jest przykładem dobrego kompromisu pomiędzy kosztami, a osiągami. Jest idealna dla prywatnych teamów oraz młodych ludzi, którzy chcą wyróżnić się na tle innych prawdziwym samochodem sportowym, umożliwiającym osiągi na absolutnie najwyższym poziomie.
Abarth 500 posiada silnik 1368 cc z turbokompresorem Garret GT 1446 ze stałą geometrią, będący w stanie wygenerować moc 180 KM (132 kW) przy 5.500 obrotach/min. Napęd przenoszony jest przez 6-biegową skrzynię ze sprzęgłem kołowym, dyferencjałem płytkowym samoblokującym, sprzęgłem dwutarczowym oraz specjalnymi półosiami.
Dużo uwagi poświęcono możliwości regulacji zawieszenia tak, aby uzyskać ustawienie dopasowujące się do indywidualnego stylu kierowania każdego kierowcy. Amortyzatory można regulować dostosowując je do jazdy wyścigowej. Posiadają sprężynę współosiową oraz pierścień zabezpieczający do regulacji wysokości od podłoża, specjalne klocki do regulacji kątów wyprzedzenia oraz pochylenia kół.
Samochód wyposażono w hamulce tarczowe Brembo; przednie wentylowane z 4 zaciskami, tylne pełnotarczowe z rozdzielaczem i regulatorem hamowania. Hamulec ręczny jest hydrauliczny.
Abarth 500 posiada specjalny zabezpieczający pałąk, przyspawany i zintegrowany z nadwoziem oraz niezbędne urządzenia bezpieczeństwa, a także siedzenia homologowane FIA z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa. Ciężar minimalny (w stanie suchym) dopuszczalny dla tej kategorii: 1080 kg. Bardzo zadbano również o szczegóły, poczynając od kolorystyki zdecydowanie zgodnej z tradycją, aż do dopracowania wnętrza oraz wyposażenia i oprzyrządowania.
Karta techniczna Abarth 500 R3T
Materiały źródłowe: Fiat Auto Poland (25.09.2009) |
